随车吊在多行业的物料搬运和设备安装作业中应用广泛，其可分吊具承载结构的疲劳特性是影响整体使用寿命与安全性的关键因素。可分吊具承载结构主要承受交变载荷，长期作业过程中容易产生疲劳损伤，若结构设计或材料选择不合理，将直接导致随车吊在高频率吊装任务中出现性能衰减甚至发生断裂事故。因此，对不同可分吊具承载结构的疲劳特性进行对比分析，能够为随车吊的优化设计提供参考依据。
随车吊可分吊具承载结构常见类型包括焊接式和模块化拼接式，两类结构在受力传递路径和应力分布方面存在差异。焊接式结构整体性较强，其连接部位应力集中明显，在循环载荷作用下焊缝成为疲劳裂纹的起始点。模块化拼接式结构则依靠高强度连接件实现组合，受力节点分散，整体应力分布较均匀，但连接件松动会导致局部疲劳应变累积加速。通过对这两种结构的疲劳特性进行分析，可以明确其在长期使用中的表现差异。
在疲劳强度测试中，焊接式结构在高幅值载荷下表现出疲劳寿命缩短的特征，其断裂多发生在焊接热影响区。模块化拼接式结构在同等条件下疲劳裂纹萌生位置较分散，裂纹扩展速度较慢，表现出更高的疲劳耐久性。这说明可分吊具承载结构的连接方式对疲劳特性具有重要影响，不同结构类型在疲劳寿命方面存在明显差异。
材料选择对随车吊可分吊具承载结构的疲劳特性也起到关键作用。焊接式结构通常采用中高强度合金钢，若焊接工艺控制不当，材料在焊缝区域的组织缺陷会导致疲劳裂纹提前萌生。模块化拼接式结构在材料选择上更加灵活，通过不同部件采用不同等级钢材，可提升整体疲劳性能。通过优化材料配置与制造工艺，可有效改善结构的疲劳特性。
使用工况是影响随车吊可分吊具承载结构疲劳表现的重要外部因素。在高频率重载作业环境下，焊接式结构的疲劳损伤累积速度明显快于模块化拼接式结构。模块化拼接式结构在中等载荷和多变工况中表现稳定，但在超载或偏载工况下，连接件容易发生应力松弛，引发疲劳失效。不同作业场景对两种结构的适配性提出了不同要求。
综合疲劳试验结果与实际使用反馈，模块化拼接式结构在疲劳寿命与维修便利性方面表现较优，而焊接式结构在初始制造成本与整体刚性方面具有优势。通过对两种可分吊具承载结构疲劳特性的系统对比分析，可为随车吊设计方案优化和使用策略调整提供可靠依据。
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