桥梁检测车用于完成桥下结构、墩台、支座、排水构件及附属设施的近距离巡查，其操作流程直接影响巡检质量和作业安全。日常巡检多在交通环境复杂、作业空间受限的条件下进行，因此流程设计必须严谨、顺畅、易执行。以下从出车准备、作业部署、检测展开到收车归位四个方面进行系统说明。
一、出车准备阶段
1.检测车辆自检
检测车抵达现场前需完成整车检查，包括臂架液压系统压力状态、支腿伸缩机构润滑情况、旋转平台运转灵活度以及供电系统稳定性。
照明、对讲、监控记录设备应保持完好，满足夜间和复杂工况需求。
2.测试工具与附属设备准备
检测车需配备检测锤、裂缝观察镜、测距仪、测温仪、安全绳及应急通讯装置。
所有设备需检查外观、功能与电量，放置于专用工具箱内，便于快速取用。
3.现场交通条件确认
巡检区域通常位于桥侧或桥面下方，指挥人员需确认交通流量、桥面封控范围和安全警戒区域位置。
信号锥、警示标牌及警戒灯需安排在合理位置，形成清晰的作业区提示。
二、作业部署阶段
1.车辆停放与支腿布置
检测车应停放于稳固、平整的桥面或下方道路，支腿按既定顺序伸展，使整车保持稳定姿态。
支腿垫板需置于受力点下方，防止地面松软造成倾斜。
2.臂架工作姿态设定
根据桥梁结构特征设定臂架方向与工作半径，使作业平台能够顺利进入目标区域。
旋转平台与下臂伸缩需按照操作规程缓慢调整，以减小结构振动。
3.作业平台安全确认
作业人员进入平台前，需要完成护栏锁闭、平台防滑板检查及安全绳固定。
平台内部工具需要按类别放置，避免作业中出现坠落风险。
三、检测作业阶段
1.下部结构巡查
作业平台进入桥下后，可对主梁腹板、底板、横隔板及吊杆节点进行近距离观察。
裂缝宽度测量、混凝土剥落检查、渗水点记录等工作均需在稳定位置完成。
2.支座与伸缩缝检查
支座是桥梁受力传递的重要部件，需要关注变形、老化、偏移、锈蚀等情况。
伸缩缝部分应记录异响、松动、碎片堆积及雨水排放状态。
3.排水构件与附属设施检查
桥面排水口、泄水管以及电缆管槽需逐段查看，判断堵塞、破损和脱落风险。
监控设备、灯杆、标志牌等附属设施若存在倾斜或断裂迹象需拍照记录。
4.全程影像与数据记录
巡检过程中需使用高清摄像装置进行连续记录，关键节点拍摄特写图像。
记录内容包括构件位置、损伤类型、长度、宽度、受影响范围等数据，用于后续研判。
四、收车与资料整理阶段
1.作业平台与臂架归位
平台在退出作业区域后按反顺序完成臂架收拢，动作需保持平稳，避免晃动。
支腿收回后检查周边环境，确保不留工具、材料和警示设施。
2.工具清点与设备复检
检测工具需逐项清点并归位，确认未遗失、未损坏。
对车辆液压、转向、供电系统进行复检，为下次巡检保持良好状态。
3.检测资料汇总
巡检结束后对影像资料、测量数据和现场记录进行整理，形成巡查档案。
资料应覆盖桥梁编号、天气、作业时间、检测部位和异常情况描述，便于后续评估与养护计划制定。
通过严谨的流程执行、规范的操作姿态、专业的检测手段，桥梁检测车能够在日常巡检中实现高效、安全、准确的结构评估，为桥梁养护决策提供可靠依据，减少潜在运行风险。
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